بلبرينگ غلتکي چيست و چه کاربردي دارد؟

خلاصه:

• رولبرينگ براي قرن ها وجود داشته است، اما تنها از اوايل تا اواسط قرن بيستم به طور گسترده در خودروها استفاده شده است.
• چهار نوع متداول رولبرينگ وجود دارد: کروي، استوانه اي، مخروطي و سوزني.
• رولبرينگ‌هاي کروي به دليل داشتن قطعات گرد براي کنترل نيروهاي ناشي از ناهماهنگي زاويه‌اي بهترين هستند.
• ياتاقان‌هاي غلتکي استوانه‌اي تماس خطي بين ياتاقان‌ها و مسيرهاي مسابقه را فراهم مي‌کنند و آنها را براي نيروهاي شعاعي در سرعت‌هاي بالا (مانند چرخ‌هاي رانده) عالي مي‌سازد.
• رولبرينگ هاي مخروطي با زاويه هايي طراحي شده اند که به آنها اجازه مي دهد نيروهاي محوري و نيز شعاعي را تحمل کنند و اغلب به صورت جفت روي چرخ هاي غير محرک چيده مي شوند.
• غلتک هاي سوزني بلند و نازک هستند و به آنها اجازه مي دهد اصطکاک را در فضاهاي کوچک مانند گيربکس هاي اتوماتيک کاهش دهند.

رولبرينگ ها براي مدت طولاني وجود داشته اند – اولين نمونه ها به صدها سال قبل برمي گردد، اگرچه تا اوايل تا اواسط قرن بيستم به طور گسترده در خودروها مورد استفاده قرار نگرفتند. و از آنجايي که امروزه رولبرينگ ها هنوز در بسياري از وسايل نقليه مورد استفاده قرار مي گيرند، در صورت نياز به تعويض ياتاقان هاي موجود در ماشين يا کاميون خود، دانستن اينکه چگونه کار مي کنند و معمولاً در کجا قرار دارند، مفيد است.

ما بلبرينگ‌ها و توپي‌هاي چرخ جايگزين با کيفيت بالا را براي انواع وسايل نقليه ارائه مي‌کنيم — بنابراين ما دقيقاً مي‌دانيم که بلبرينگ‌هاي غلتکي چگونه کار مي‌کنند، و ما خوشحاليم که دانش خود را با شما به اشتراک مي‌گذاريم. به خواندن ادامه دهيد تا يک پرايمر در مورد اين اجزاي مهم و کاربردهاي آنها بدست آوريد تا بتوانيد هر زمان که به آنها نياز داشتيد با خيال راحت جايگزين آن ها را سفارش دهيد.

رولبرينگ چيست؟

بر خلاف بلبرينگ‌ها که از ياتاقان‌هاي کاملاً کروي در قفس براي پراکنده کردن بارها و کاهش اصطکاک در حين حرکت استفاده مي‌کنند، بلبرينگ‌هاي غلتکي از سيلندر استفاده مي‌کنند. مزيت اصلي رولبرينگ ها نسبت به بلبرينگ ها اين است که سطح تماس بزرگ تري را فراهم مي کنند که در عين افزايش حداکثر ظرفيت بار آنها را سفت تر و پايدارتر مي کند.

 https://tinyurl.com/4n7kvk57

با اين حال، همه ياتاقان‌هاي غلتکي يکسان نيستند – در واقع، رولربرينگ‌ها انواع مختلفي دارند که هر کدام براي کاربردهاي مختلف در ماشين‌هاي سنگين مناسب‌تر هستند. بياييد به بررسي آنها بپردازيم تا نحوه کار آنها و اينکه کجا آنها را پيدا خواهيد کرد.

منبع :  بازرگاني اسپين بلبرينگ

مکانيسم قفل ياتاقان بلبرينگ چيست ؟

آخرين ويژگي انواع ياتاقان بلبرينگ ، اين است که بيرينگ چگونه خود را به شفت محکم مي کند. چندين سبک موجود است که برخي از آنها رايج تر از بقيه هستند. برخي از مکانيسم هاي قفل بيشتر يک حلال مشکل هستند ، مانند شرايطي که شفت کمي کمتر از اندازه يا آسيب ديده يا قابل تعويض نيست. انتخاب سازنده ياتاقان‌ هايي که تمام سبک‌ هاي قفل در دسترس را داشته باشد – مانند غلاف واسطه – مي‌تواند مشکلاتي را که قبلا ذکر شد حل کند.

بياييد به اساسي ترين مکانيسم قفل انواع ياتاقان بلبرينگ نگاه کنيم – پيچ هاي تنظيم. يکي از ويژگي هاي ضروري براي بيرينگ هاي پيچ تنظيم ، پورت هاي ست پيچ لعاب داده شده است. لعاب دادن يک عمليات حرارتي است که سختي فلز را کاهش مي دهد. لعاب کاري پورت‌ هاي پيچ تنظيم به فلز اين امکان را مي‌ دهد که در برابر تنش‌ هاي مکانيکي مانند ضربه يا زماني که پيچ تنظيم بيشتر از حد توصيه‌ شده گشتاور مي‌ شود ، کمي ملايم تر شود. در غير اين صورت ، اين نيروها پتانسيل اين را دارند که باعث شکستگي مسير غلتش شوند.

انواع ياتاقان بلبرينگ چيست ؟

انواع بيرينگ هاي تخت و اجزاي غلتنده بيرينگ موجود در واحدهاي ياتاقان ، نياز به انتخاب و مونتاژ اجزاي مختلف را از بين مي برند. ياتاقان بلبرينگ از بارهاي شعاعي ، رانشي يا ترکيبي پشتيباني مي کنند. اکنون به شرح هر يک از انواع آن ها مي پردازيم :

1. جعبه انتقال گاردان : اين مدل رايج ترين نوع از انواع ياتاقان بلبرينگ مي باشد. صفحه پايه نصب عمود بر شفت و سوراخ هاي پيچ موازي شفت است. آنها را مي توان در سطوح عمودي ، افقي و شيب دار استفاده کرد. جعبه انتقال گاردان ياتاقان از يک محفظه و يک ياتاقان درج ساخته مي شوند که معمولا خود تراز هستند. مدل نشيمنگاه جداگانه براي جداسازي آسان و جايگزيني بلبرينگ موجود است. انواع استاندارد داراي دو سوراخ نصب و انواع سنگين داراي چهار سوراخ نصب هستند.
2. کارتريج فلنج دار : اين واحدها معمولا بر روي سطوح عمودي نصب مي شوند که در آن شفت با زاويه قائم از چارچوب دستگاه عبور مي کند. يک کارتريج فلنج دار و پايلوت براي نصب و پشتيباني بهتر در دسترس است. کارتريج هاي استوانه اي در جايي که محور شفت عمود بر محفظه هاي ماشين کاري شده است و از آن عبور مي کند ، پشتيباني مي کنند.
3. واحدهاي جذب : اينها براي تنظيم فاصله مرکزي بين شفت ها يا جاهايي که نياز به بستن تسمه است ، استفاده مي شود. همچنين براي تنظيمات افقي و عمودي و نصب در بالا يا کنار در دسترس هستند.

https://postheaven.net/greeeen1/blbryng

https://webhitlist.com/profiles/blogs/6368021:BlogPost:24869115

https://keywebco.mn.co/posts/45670264

https://www.onfeetnation.com/profiles/blogs/6595159:BlogPost:32825579

https://cape-wave.mn.co/posts/45670265

https://www.tumblr.com/ubaid214/734415296113278976/%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF?source=share

https://justpaste.it/bmwvr

https://telescope.ac/educators/owlb7ee7btyiqb93cugilz

https://writeupcafe.com/%d8%a8%d9%84%d8%a8%d8%b1%db%8c%d9%86%da%af-skf/

https://www.xaphyr.com/blogs/539854/%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF-skf

https://www.soft-clouds.com/blogs/69361/%D8%A8%D9%84%D8%A8%D8%B1%DB%8C%D9%86%DA%AF-skf

https://www.liveinternet.ru/users/ubaid214/post502130964//